உற்பத்தி செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு உற்பத்தி நிறுவனமாகதலையணை தொகுதி தாங்கு உருளைகள்நாங்கள் எப்போதும் தயாரிப்புத் தரத்தை எங்கள் நிறுவனத்தின் உயிர்நாடியாகக் கருதுகிறோம். சமீபத்தில், எங்கள் நிறுவனம் ஆய்வு அமைப்பின் ஒரு விரிவான மேம்படுத்தல் நிறைவடைந்ததை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. இதன் மூலம், மூலப்பொருள் நுழைவிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வெளியேறும் வரை ஒரு "முழு செயல்முறை, பன்முக, தடமறியக்கூடிய" ஆய்வுப் பொறிமுறை நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியானது, கடுமையான ஆய்வுத் தரநிலைகள் மற்றும் மேலும் முழுமையான ஆய்வுச் செயல்முறைகளுடன், உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தரமான, அதிக நம்பகமான மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தாங்கு உருளைத் தயாரிப்புகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
பில்லோ பிளாக் பேரிங்குகள் விவசாய இயந்திரங்கள், கடத்தும் உபகரணங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், காற்றோட்ட உபகரணங்கள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் செயல்திறன், உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுட்காலத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு பணிச் சூழல்களின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, எங்கள் நிறுவனம் GB/T 27555-2011 “உருளும் பேரிங்குகள் – வெளிப்புற கோள மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட பேரிங் மூடிகள்” மற்றும் JB/T 8875-2001 போன்ற தொழில் தரநிலைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு பேரிங்குத் தொகுப்பிற்கும் முழுமையான செயல்முறை தரக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துகிறது. இந்த ஆய்வு அமைப்பு மேம்படுத்தலின் முக்கிய உள்ளடக்கம் பின்வருமாறு:
1. மூலப்பொருள் பரிசோதனை – மூலத்திலிருந்தே தரத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
உயர்தர மூலப்பொருட்களே உயர்தர பேரிங்குகளின் அடித்தளமாகும். உள்வரும் எஃகு மற்றும் வார்ப்புகளின் ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் நாங்கள் கடுமையான மூலப்பொருள் ஆய்வுகளை மேற்கொள்கிறோம். பேரிங் ஷெல்கள் மற்றும் உருளும் கூறுகளின் வேதியியல் கலவையைத் துல்லியமாகப் பகுப்பாய்வு செய்ய, தெர்மோ சயின்டிஃபிக் நேரடி அளவீட்டு ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம் (கூறு பகுப்பாய்வுத் துல்லியம் 0.001% வரை). மூலப்பொருட்களின் கலவை தரநிலைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம். அதே நேரத்தில், கடினத்தன்மை சோதனைகள் மூலம், சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் உறுதித்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, மேற்பரப்பு ராக்வெல் கடினத்தன்மை (HRC 58-62) மற்றும் உள்ளகக் கடினத்தன்மை (HRC 25-35) ஆகியவற்றின் சரிவை நாங்கள் கட்டுப்படுத்துகிறோம். வார்ப்பு மூடிகள், விரிசல்கள், துளைகள் மற்றும் சுருக்கக் குழிகள் போன்ற மேற்பரப்புக் குறைபாடுகளுக்காக ஒவ்வொன்றாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
2. பாகங்களின் பரிமாணம் மற்றும் வடிவத் துல்லியம் – சிறப்பை நோக்கிய பயணம்
வெளிப்புற கோள மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட பேரிங் கேப்களின் துல்லியம், அவற்றின் அசெம்பிளி தரம் மற்றும் இயக்க செயல்திறனை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. பாகம் செயலாக்க கட்டத்தின் போது, ​​பேரிங்குகளின் உள் விட்டம், வெளி விட்டம், அகலம் மற்றும் சீட் ஹோல் டாலரன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கான பல பரிமாண தரவுகளை சேகரித்து சோதிக்க, நாங்கள் மிடூடோயோ மூன்று-ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டுக் கருவிகளை (1.5 μm துல்லியத்துடன்) பயன்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், பேரிங்குகளின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்களின் வட்டத்தன்மை, உருளைத்தன்மை மற்றும் கோள வடிவப் பிழைகளைத் துல்லியமாக பகுப்பாய்வு செய்ய, நாங்கள் வட்டத்தன்மை அளவிகள் மற்றும் ப்ரொஃபைல் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். கோள மேற்பரப்பின் மைய உயரம் போன்ற முக்கிய பரிமாணங்களின் வரம்பு விலகல்கள், நிலையான வரம்பிற்குள் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு சொரசொரப்புக்கு, சொரசொரப்பு Ra ≤ 0.2 μm என்பதை உறுதிப்படுத்த, நாங்கள் கீயன்ஸ் முப்பரிமாண மேற்பரப்பு ப்ரொஃபைலோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
3. ஆர இடைவெளி மற்றும் சுழற்சித் துல்லியச் சரிபார்ப்பு – சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்
பேரிங்குகளின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கியக் குறிகாட்டிகளாக ஆர இடைவெளி மற்றும் சுழற்சித் துல்லியம் ஆகியவை உள்ளன. ISO5753:2009 தேவைகளுக்கு இணங்க, பேரிங்குகளின் உள் ஆர இடைவெளியானது 0.05-0.15 மிமீ என்ற நிலையான சகிப்பு வரம்பிற்குள் சீராகக் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, நாங்கள் மூன்று-புள்ளித் தொடர்பு முறையைப் பயன்படுத்தி அதனை அளவிடுகிறோம். சுழற்சித் துல்லியச் சோதனைக்காக, அதிவேகச் செயல்பாட்டின் போது பேரிங்குகளின் மென்மையையும் துல்லியத்தையும் உறுதிசெய்யும் வகையில், அச்சு விலகல் (≤ 0.03 மிமீ) மற்றும் ஆர விலகல் (≤ 0.05 மிமீ) ஆகியவற்றைக் கண்டறிய லேசர் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
4. சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அடைப்பு செயல்திறன் ஆய்வு – உண்மையான வேலை நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துதல்
சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மை உபகரணத்தின் இயக்கத் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஒவ்வொரு பேரிங்குகளின் தொகுப்பும் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, சுழற்சி சீராக உள்ளதா, சிக்கிக்கொள்ளுதல் அல்லது அசாதாரண ஒலிகள் ஏதுமின்றி உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, அது கைமுறை சுழற்சி சோதனைக்கும் மற்றும் ஒரு முறுக்கு விசை சோதனைக் கருவி மூலம் அளவுசார் கண்டறிதலுக்கும் உட்படுத்தப்படுகிறது. சீல் வைக்கும் செயல்திறனுக்காக, பேரிங்குகளின் IP65 பாதுகாப்பு நிலையைச் சரிபார்க்க ஒரு சீல் சோதனை மேடையைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது, 30 நிமிடங்களுக்குத் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காகத் தூசி மற்றும் நீர் மூடுபனி சூழல்களை உருவகப்படுத்துகிறது. மேலும், கடுமையான வேலைச் சூழல்களில் பேரிங்குகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, சீல் வளையங்கள் மற்றும் மசகு கிரீஸின் தூசி மற்றும் நீர் எதிர்ப்பையும் இது மதிப்பிடுகிறது.
5. அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் பகுப்பாய்வு – இயக்க செயல்திறனின் விரிவான மதிப்பீடு
பேரிங்குகளின் ஆரோக்கிய நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவுகள் முக்கியமான வழிமுறைகளாகும். முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பேரிங்குத் தொகுப்பின் அதிர்வு நிறமாலைகளைச் சேகரித்து பகுப்பாய்வு செய்வதற்காக, நாங்கள் ப்ரூல் & கியர் அதிர்வு பகுப்பாய்வு அமைப்பையும் (5Hz – 20kHz அதிர்வெண் வரம்புடன்) மற்றும் ஷாஃப்லர் FAG பேரிங் பகுப்பாய்வியையும் பொருத்தினோம். ISO 15242 போன்ற சர்வதேச தரநிலைகளின் நிறமாலை வரம்புகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம், ரேஸ்வே சேதம், பந்துகளின் சீரற்ற தேய்மானம் அல்லது கேஜ் கோளாறுகள் போன்ற உள் குறைபாடுகளை எங்களால் துல்லியமாக அடையாளம் காண முடியும். சாதாரண உயர்தர பேரிங்குகள் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த அளவிலான அதிர்வையும் இரைச்சலையும் பராமரிக்கின்றன.
ஆறு. இயக்கப் பளு மற்றும் நீடித்துழைப்புச் சோதனை – தாங்குதிறனைச் சரிபார்த்தல்
உண்மையான வேலைச் சூழல்களில் பேரிங்குகளின் தாங்கும் திறன் மற்றும் சேவை ஆயுளைச் சரிபார்க்க, நாங்கள் இன்ஸ்ட்ரான் ஹைட்ராலிக் செர்வோ சோர்வு சோதனை இயந்திரத்தைப் (அதிகபட்ச சுமை 250kN உடன்) பயன்படுத்தி டைனமிக் சுமை சோதனைகளை நடத்தினோம். மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட ≥ 1.5 மடங்கு அச்சுச் சுமைகளின் கீழ் பேரிங்குகளின் செயல்திறனை நாங்கள் சரிபார்த்தோம், மேலும் 200 மணிநேர தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை உயர்வு 45℃-ஐத் தாண்டவில்லை என்பதையும் உறுதிசெய்தோம். அதே நேரத்தில், L10 ஆயுள் ≥ 10,000 மணிநேரம் என்பதை உறுதிசெய்ய, ISO 281:2007 தரநிலையின்படி மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுளைக் கணக்கிட்டோம்.
VII. தோற்ற ஆய்வு மற்றும் இறுதித் தொழிற்சாலை ஆய்வு – இறுதித் தரச் சரிபார்ப்புப் புள்ளி
பேக்கேஜிங் நிறைவடைவதற்கு முன்பு, ஒவ்வொரு பேரிங் தொகுப்பும், அதன் மேற்பரப்பில் விரிசல்கள், துரு, கீறல்கள் அல்லது சிராய்ப்புகள் போன்ற ஏதேனும் குறைபாடுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க, வெறும் கண்ணால் பார்த்தல் மற்றும் ஒளியியல் நுண்ணோக்கிகள் ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்தி கடுமையான காட்சி ஆய்வுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். பேரிங் உறையின் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மேற்பரப்புப் பதப்படுத்துதலின் தரமும் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் குறியீடுகள் மற்றும் பேக்கேஜிங் தகவல்கள் தெளிவாகவும் முழுமையாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம். JB/T 6641 விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, எஞ்சிய காந்த மதிப்பு சோதிக்கப்படுகிறது. அனைத்து சோதனைத் தரவுகளும் நிகழ்நேரத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டு, "ஒரே குறியீடு தடமறிதல்" என்பதை அடைவதற்காக கணினி அமைப்பில் உள்ளிடப்படுகின்றன – இதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு பேரிங் தொகுப்பையும் மூலப்பொருள் தொகுதி, செயலாக்க முறை மற்றும் சோதனைப் பதிவுகள் வரை பின்னோக்கித் தடமறிய முடியும்.
வாடிக்கையாளர் அர்ப்பணிப்பு
சோதனை அமைப்பின் முழுமையான மேம்பாடு என்பது, 'தரமே முதன்மை' என்ற தத்துவத்தின் மீதான எங்களின் உறுதியான அர்ப்பணிப்பாகும். மூலப்பொருட்களின் வருகை முதல் இறுதித் தயாரிப்பின் உருவாக்கம் வரை, ஒவ்வொரு செயல்முறையும், ஒவ்வொரு அளவுருவும், ஒவ்வொரு சோதனையும் சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளன. நாங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவது வெறும் பேரிங்குகளின் தொகுப்பு மட்டுமல்ல, மாறாக உபகரணங்களின் சீரான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு உறுதியான அர்ப்பணிப்பு என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.
எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு மேலும் சிறப்பான தயாரிப்புத் தரச் சேவைகளை வழங்குவதற்காக, நாங்கள் சோதனை செயல்முறையைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி, மேம்பட்ட சோதனை உபகரணங்களை அறிமுகப்படுத்துவோம். புதிய மற்றும் பழைய வாடிக்கையாளர்களை வழிகாட்டுதலுக்காக எங்கள் தொழிற்சாலைக்கு வருகை தந்து, தரத்தின் மீதான எங்களின் அசைக்க முடியாத தேடலை ஒன்றாகக் காண வரவேற்கிறோம்!