கோள உருளைத் தாங்கிகள், உருளை வடிவ உள் துளைகள் மற்றும் கூம்பு வடிவ உள் துளைகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. இதன் உள் துளையின் கூம்பு வடிவமானது, 1:12 பின்புறக் குறியீடு K சுய-சீரமைப்பு உருளைத் தாங்கி (வகை 153000 அல்லது வகை 113000) மற்றும் 1:30 பின்புறக் குறியீடு K30 சுய-சீரமைப்பு உருளைத் தாங்கி ஆகும். இந்த வகை தாங்கியை ஒரு கூம்பு வடிவ தண்டுடன் பொருத்தும்போது, உள் வளையத்தை அச்சுத் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் தாங்கியின் ஆர இடைவெளியைச் சரிசெய்ய முடியும்.
கோள உருளைத் தாங்கிகள் சிறந்த சீரமைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. தண்டு பலவந்தமாக வளைக்கப்பட்டாலோ அல்லது வெவ்வேறு உள்ளகங்கள் பொருத்தப்பட்டாலோ, இந்தத் தாங்கிகளை வழக்கம் போல் பயன்படுத்தலாம். சீரமைப்புப் பண்பானது தாங்கியின் அளவுத் தொடரைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட சீரமைப்புக் கோணம் பொதுவாக 1 முதல் 2.5 பாகைகள் ஆகும்.
கோள உருளைத் தாங்கியானது (SPHERICAL ROLLER BEARING), வெளி வளையத்தில் ஒரு பொதுவான கோளப் பந்தயப் பாதையையும், உள் வளையத்தில் இரண்டு பந்தயப் பாதைகளையும் கொண்ட இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் இது தாங்கி அச்சைப் பொறுத்து ஒரு கோணத்தில் சாய்ந்துள்ளது. இந்தத் திறமையான அமைப்பு, இதற்குத் தானாகவே சீரமைக்கும் செயல்திறனை அளிக்கிறது. எனவே, தண்டு மற்றும் தாங்கிப் பெட்டி இருக்கையின் கோணப் பிழை அல்லது தண்டு வளைவினால் இது எளிதில் பாதிக்கப்படுவதில்லை. கோணப் பிழையால் ஏற்படும் நிறுவல் பிழை அல்லது தண்டு விலகல் போன்ற சந்தர்ப்பங்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. ஆரச் சுமையைத் தாங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்தத் தாங்கியானது இருவழி அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது.
கோள உருளைத் தாங்கிகள் (SPHERICAL ROLLER BEARING), உருளைப் பகுதியின் வடிவத்தைப் பொறுத்து சமச்சீர் கோள உருளைத் தாங்கிகள் மற்றும் சமச்சீரற்ற கோள உருளைத் தாங்கிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. சமச்சீரற்ற கோள உருளைத் தாங்கிகள் ஆரம்பகாலத் தயாரிப்புகளாகும், இவை முக்கியமாக பிரதான இயந்திரத்தின் பராமரிப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. சமச்சீர் சுய-சீரமைப்பு உருளைத் தாங்கிகள் பிரதான இயந்திரத்தின் புதிய வடிவமைப்பில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது அதிக அச்சுச் சுமையைத் தாங்கக்கூடியது, இதன் இயக்க வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால், அதிக வேகத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இது மாற்றியமைக்கப்படலாம். பாதுகாப்பு உறையுடன் அல்லது உறையில்லாமல் உள்ள உள் வளையம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கூண்டைப் பொறுத்து, இதை C வகை மற்றும் CA வகை எனப் பிரிக்கலாம். C வகை தாங்கியின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், அதன் உள் வளையத்தில் பாதுகாப்பு உறை இருக்காது மற்றும் எஃகுத் தகடு முத்திரையிடப்பட்ட கூண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதேசமயம், CA வகை தாங்கியின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், அதன் உள் வளையத்தின் இருபுறமும் பாதுகாப்பு உறை இருக்கும் மற்றும் வாகனங்களுக்கான திடமான கூண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.
கோள உருளைத் தாங்கியானது இரண்டு வரிசை உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக ஆரச் சுமையைத் தாங்கினாலும், எந்தத் திசையிலுமான அச்சுச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியது. இதன் அதிக ஆரச் சுமைத் தாங்கும் திறன், குறிப்பாக அதிக எடை அல்லது அதிர்வுச் சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இது முழுமையான அச்சுச் சுமையைத் தாங்காது. இந்த வகை தாங்கியின் வெளி வளையத்தின் உருளைப்பாதை கோள வடிவில் இருப்பதால், இது சிறந்த சீரமைப்புச் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கச்சுப் பிழையை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டது.