பந்து தாங்கிகளைப் போலவே கட்டமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், உருளைத் தாங்கிகள் புள்ளித் தொடர்புக்குப் பதிலாக நேர்கோட்டுத் தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன. இது அவற்றுக்கு அதிகத் திறனையும், உயர் அதிர்ச்சித் தடுப்பாற்றலையும் அளிக்கிறது. இந்த உருளைகள், உருளை வடிவம், கோள வடிவம், கூம்பு வடிவம் மற்றும் ஊசி வடிவம் எனப் பல வடிவங்களில் வருகின்றன. உருளை வடிவ உருளைத் தாங்கிகள் வரையறுக்கப்பட்ட உந்துவிசைச் சுமைகளை மட்டுமே கையாளுகின்றன. கோள வடிவ உருளைத் தாங்கிகள் சீரற்ற நிலையையும் அதிக உந்துவிசையையும் தாங்கிக்கொள்ளும் திறன் கொண்டவை. மேலும், அவை இரட்டிப்பாக்கப்படும்போது, ​​எந்தத் திசையிலுமான உந்துவிசையைத் தாங்கும். கூம்பு வடிவ உருளைத் தாங்கிகள் குறிப்பிடத்தக்க உந்துவிசைச் சுமைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. உருளை வடிவ உருளைத் தாங்கிகளின் ஒரு வகையான ஊசித் தாங்கிகள், அவற்றின் அளவிற்கு ஏற்ப அதிக ஆரச் சுமைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. மேலும், இவற்றை ஊசி உருளை உந்துவிசைத் தாங்கிகளாகவும் உருவாக்க முடியும்.

உருளைத் தாங்கிகள் முழுமையான வடிவமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் ஊசித் தாங்கிகள் பெரும்பாலும் இந்த வகையிலேயே இருக்கும். ஊசித் தாங்கிகள் முன்னும் பின்னுமான இயக்கங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் உருளைக்கு உருளை உராய்வதால் உராய்வு அதிகமாக இருக்கும்.

கோணச் சீரற்ற தன்மை கொண்ட தண்டுகளில் உருளைத் தாங்கிகளைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒரு நீண்ட உருளைத் தாங்கிக்குப் பதிலாக இரண்டு குறுகிய உருளைத் தாங்கிகளை ஒன்றன்பின் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது.

பந்து அல்லது உருளை தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
பொதுவாக, ரோலர் பேரிங்குகளைக் காட்டிலும் பால் பேரிங்குகள் அதிக வேகத்திலும் குறைந்த பளுவிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரோலர் பேரிங்குகள் அதிர்ச்சி மற்றும் மோதல் பளுவைத் தாங்குவதில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன.

பந்து தாங்கிகள் (Ball bearings) பொதுவாக முழுமையான தொகுப்புகளாக விற்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை தனித்தனி அலகுகளாகவே எளிதாக மாற்றலாம். உருளைத் தாங்கிகளை (Roller bearings) பெரும்பாலும் பிரித்து, உருளைத் தாங்கி மற்றும் உருளைகள், அல்லது வெளிப்புற அல்லது உட்புற வளையங்களை (races) தனித்தனியாக மாற்ற முடியும். பின் சக்கர இயக்கம் கொண்ட கார்கள் (Rear-wheel-drive cars) முன் சக்கரங்களுக்கு இத்தகைய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பின் நன்மை என்னவென்றால், உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் இல்லாமல், வளையங்களை தண்டுகளிலும் (shafts) உறைகளிலும் (housings) சுருக்கிப் பொருத்தி நிரந்தரமான தொகுப்புகளை உருவாக்க முடியும்.

ஒற்றை வரிசை பந்து தாங்கிகள் தரப்படுத்தப்பட்டவை, மேலும் அவற்றை உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒன்றுக்கு பதிலாக மற்றொன்றைப் பயன்படுத்தலாம். உருளைத் தாங்கிகள் அவ்வளவாக முறைப்படி தரப்படுத்தப்படவில்லை, எனவே ஒரு விவரக்குறிப்பாளர், தனது பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பைப் பார்க்க வேண்டும்.

உருளும்-கூறு தாங்கிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு உள் இடைவெளியுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பந்தை அதன் நிலையில் இருந்து சற்றே நகர்த்தி, இந்த உள் இடைவெளியை நீக்கும் எந்தவொரு சீரற்ற அமைப்பும், தாங்கியின் ஆயுட்காலத்தில் பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது. உருளைத் தாங்கிகள் கோணச் சீரற்ற அமைப்புக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. உதாரணமாக, மிதமான வேகத்தில் ஓரளவு தளர்வான பொருத்தத்துடன் இயங்கும் ஒரு பந்துத் தாங்கி, தாங்கிக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் 0.002 முதல் 0.004 அங்குலம்/அங்குலம் வரையிலான அதிக கோணச் சீரற்ற அமைப்புடன் வெற்றிகரமாக இயங்கக்கூடும். ஒப்பிடுகையில், ஒரு உருளை வடிவ உருளைத் தாங்கியில், சீரற்ற அமைப்பு 0.001 அங்குலம்/அங்குலத்தைத் தாண்டினால் சிக்கல் ஏற்படலாம். உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாகத் தங்களின் தனிப்பட்ட தாங்கிகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய கோணச் சீரற்ற அமைப்பின் வரம்புகளை வழங்குவார்கள்.